Верхняя опора амортизационной стойки соединена с кузовом автомобиля при помощи опорного подшипника (опорного подшипника амортизационной стойки). Опорный подшипник должен обеспечивать не только вертикальное гашение колебаний, но и горизонтальное вращение для того, чтобы рулевой механизм мог беспрепятственно возвращаться в исходное положение. К его функциональности и износостойкости предъявляются строгие требования. Регулярный контроль опорных подшипников – залог безопасности транспортного средства.
Существует несколько признаков износа или неисправности опорного подшипника. К ним относятся:
- скрип при работе пружины подвески;
- плохая управляемость в поворотах;
- треск при повороте рулевого колеса;
- проблемы при возвращении рулевого механизма в исходное положение после прохождения поворотов;
- стук при езде по неровностям.
Если при проверке опорного подшипника была выявлена неисправность, то необходимо выполнить его замену согласно приведенной ниже инструкции. Как и в случае других деталей подвески, опорные подшипники всегда следует менять попарно.
Cоветы
Поднимите транспортное средство при помощи автомобильного подъемника и снимите колеса.
Снимите амортизационную стойку в соответствии с предписаниями автопроизводителя и зафиксируйте ее в соответствующем зажимном приспособлении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск получения тяжелого увечья при внезапном выскальзывании пружины! Всегда пользуйтесь соответствующим приспособлением для сжатия пружин!
Стягивайте пружину подвески при помощи приспособления для сжатия пружин до тех пор, пока она не высвободится из места посадки на опорном подшипнике амортизационной стойки.
Теперь можно отворачивать гайку на штоке амортизатора. Для этого необходимо хорошо удерживать шток от проворачивания при помощи соответствующего инструмента. Затем снимите старый опорный подшипник.
Установите новый опорный подшипник в монтажное положение. При этом проконтролируйте, чтобы нижняя часть подшипника правильно села на пружину подвески.
Установите все болты и крепежные компоненты и затяните стопорные гайки с приложением крутящего момента, предписанного автопроизводителем.
Теперь можно осторожно снять приспособление для сжатия пружин. При этом постоянно контролируйте правильность посадки пружины подвески на опорном подшипнике и опорной чашке.
После этого можно вынуть собранную амортизационную стойку из зажимного приспособления и установить ее на транспортное средство.
Установите колеса и выполните полную проверку углов установки колес. В заключение проведите пробную поездку.
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции представлен полный ассортимент компонентов рулевого управления.
