Ассортимент ZF Aftermarket
Резиновые подшипники трансмиссии надежно фиксируют двигатель и трансмиссию и повышают комфорт езды для пассажиров. Металлорезиновые компоненты трансмиссии включают опоры двигателя, опоры трансмиссии и рычаги поддержки крутящего момента.
Они образуют демпфирующее соединение двигателя и трансмиссии с шасси и обеспечивают безопасность агрегатов в любых дорожных ситуациях. Кроме того, подшипники обеспечивают защиту водителя и пассажиров от неприятных вибраций и шума. В настоящее время резиновые металлические опоры LEMFÖRDER также используются для согласования тембра двигателя.
Ассортимент продукции LEMFÖRDER
Резинометаллические компоненты трансмиссии: больше комфорта в пассажирском салоне
Прочное сочетание резины и металла создает многофункциональные автомобильные компоненты LEMFÖRDER, которые передают силы, обеспечивают определенные движения, изолируют шум и гасят вибрацию. Таким образом, вибрация и шум, вызванные трансмиссией или двигателем, в современных автомобилях практически не заметны – благодаря оптимизированным по вибрации концепциям с инновационными и безопасными креплениями трансмиссии.
Интеллектуальная связь между резиной и металлом
В легковом автомобиле в зависимости от модели автомобиля может быть установлено до 15 резинометаллических компонентов. Вулканизированное соединение между металлом и резиной передает давление и силы сдвига и одновременно изолирует колебания, вибрации и корпусной шум.
Именно поэтому резинометаллические компоненты оказывают решающее влияние на ходовые качества и безопасность вождения. Поэтому композитные детали LEMFÖRDER разработаны инновационным образом и рассчитаны на особенно длительный срок службы.
Обычные, гидравлические или переключаемые опоры двигателя?
Обычные опоры двигателя представляют собой продуманно спроектированные резино-металлические или резино-пластмассовые конструкции, обеспечивающие механическое демпфирование. Гидравлические опоры двигателя, называемые также гидроопоры, дополнительно работают с масляным демпфированием. Внутри резинового элемента жидкость обеспечивает гидравлическое сопротивление, смягчающее толчки и вибрации. Гидравлические опоры используются везде, где требуется упругое крепление с частотно-зависимым демпфированием, например, на опорах двигателя, опорах тяг или опорах картера моста.
Переключаемые гидравлические опоры или активные опоры также могут регулировать характеристики демпфирования агрегата в соответствии с условиями его эксплуатации посредством переключения передач.
Назначение и функция резинометаллических опор в карданной передаче
Подушки двигателя, соединяющие двигатель и кузов, воспринимают статическую нагрузку двигателя. Они ограничивают движение двигателя, обеспечивая гашение передачи вибрации и корпусного шума на кузов.
Преимущества опор двигателя LEMFÖRDER:
- Опора двигателя индивидуально настроена в зависимости от характеристик двигателя
- Сложная и гармонизированная внутренняя структура
- В гидравлических опорах двигателя гидравлическая функция обеспечивает демпфирование.
Функциональность переключаемой опоры двигателя
Ре. A: В комфортном положении клапан (2) открыт и, как следствие, обеспечивает движение пневмоподвески (3). В результате получается мягкий диапазон пружины (1).
Ре. B: В положении динамики движения клапан (2) закрыт и, как следствие, обеспечивает движение гидравлической зоны (4). Результатом является динамически жесткий диапазон пружины (1).
Преимущества интеллектуального демпфирования:
Подушка двигателя с электронным управлением сочетает в себе жесткую и мягкую подвеску.
- Улучшает вибрационный комфорт.
- Это улучшает поведение на высоких частотах.
- Настройки креплений с точки зрения жесткости, положения демпфирования и поведения в нейтральном положении можно настраивать.
Опоры коробки передач соединяют коробку передач с кузовом. При этом они обеспечивают гашение передачи вибрации и корпусного шума на кузов.
Каталог
Найти подходящие детали и всю сопутствующую информацию можно в нашем каталоге.