ハウツーガイド
ショックアブソーバーの液漏れは、多くの場合、不具合を示すものではなく、まったく問題なく機能しています。ある程度の "汗 "は完全に正常であり、ピストンロッドシールの潤滑に必要でさえあります。したがって、雨の中を走った後にダンパーを評価することはありません。ダンパーをチェックするときは、乾いた状態でなければなりません。
そのためのベストな方法を紹介しよう：
- 乾いた指でダンパーを触ってみてください。
- 指が乾いたままであれば、ダンパーに漏れはない。疑わしい場合は、ダンパーをよく拭き、数日後にもう一度確認してください。
SACHSでは、ショックアブソーバーの液漏れの原因や症状などに関するサービス情報を無料でダウンロードしていただけます。また、以下の項目では、ショックアブソーバーのオイル漏れの修理方法についてもご紹介しています：
原因
ストロークするたびに、ピストンロッドはシールを潤滑するために作動シリンダーからごく少量のオイルを運びます。
その結果：
ダンパーが骨抜きにされていた場合、このオイルの残留物が目に見えるようになる。
コメント
このオイルはダンパーの欠陥を示すものではなく、完全に正常なものです。長時間の使用により、オイルミストの残留物がリザーバーチューブの約 3 分の 1 に見られることもある。
原因
- ダンパーに明らかなオイルの跡がある場合、通常はピストンロッドシールの摩耗が原因です。このような摩耗にはさまざまな理由があります：
- 長時間の運転
- 高い応力
- 砂や路面の汚れ
結果
ピストンロッドシールの欠陥はオイルロスにつながり、減衰力を低下させます。オイルの跡がはっきりと残っている場合は、ダンパーを交換する必要があります。
原因
車のダンパーに下回りのシーリング材やワックスが付着していることがあります。これはショックアブソーバーのオイル漏れによるものではありません。通常、このような痕跡は、部品の耐久性を最大限に確保するために、アンダーボディシーラントやワックスが手作業で意図的に塗布されたことを示している。しかし、この方法は残念ながら効果がない。
その結果：
- オイルが漏れているように見える。
- 熱の放散が遅くなる。
コメント
アンダーシーラントやワックスはダンパーにはふさわしくないので、取り除くこと！また、路面の汚れが堆積している場合も、オイル漏れと誤診されることが多い。
原因
- ピストンロッドのクロムメッキが磨耗している場合にも漏れが発生することがある。その原因は通常以下の通りです：
- 取り付け時のダンパーの強い歪み
- 取り付け位置のずれ
結果
シールとピストンロッドガイドが摩耗し、オイルの損失と性能の低下につながる。
コメント
ピストンロッドのクロムメッキの損傷は、車両が車輪の上に立ってからダンパーネジを締めることで防ぐことができます。
原因
ピストンロッド表面の損傷もダンパー漏れの原因となる。通常、この種の損傷は、組み立て中にピストンロッドをプライヤーで押さえたときに起こります。
結果：
ピストンロッドの表面が荒れていると、シールが破れ、オイルの損失と性能の低下につながる。
コメント
ピストンロッドの損傷を避けるため、特殊な工具のみを使用してください。
ZF アフターマーケット製品
サスペンションシステムの製品カタログをご覧ください。
