Wskazówki
Należy zdjąć przednie koło po stronie kierowcy i zdemontować plastikową, wewnętrzną osłonę nadkola. Należy zdjąć plastikową osłonę pod przednim zderzakiem, a następnie porównać otrzymaną część z oryginalną częścią zamontowaną w samochodzie. Należy sprawdzić czy wszystkie połączenia i mocowania są identyczne. Czynność ta jest bardzo ważna i należy ją wykonać jeszcze przed zdemontowaniem uszkodzonej pompy.
W pierwszej kolejności należy zdjąć przewód odpływowy wysokiego ciśnienia pamiętając przy tym, aby wychwycić ewentualne wycieki płynu na zewnątrz. Do wychwycenia wycieków płynu najlepiej jest użyć białej ścierki lub papieru. Należy również sprawdzić czy płyn nie jest zanieczyszczony lub czy nie zawiera opiłków metali. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia płynu cały układ powinien zostać przepłukany.
W następnej kolejności należy usunąć przewód powrotny ze zbiornika pompy i zdjąć trzy śruby mocujące. Teraz pompę należy wysunąć i odłączyć przewody elektryczne. Na tym etapie pracy należy skontrolować stan techniczny połączeń elektrycznych, po to aby upewnić się czy nie uległy one uszkodzeniu lub korozji w wyniku kontaktu z wodą.
Po odłączeniu wszystkich przewodów pompę należy wyjąć na zewnątrz i odłożyć na bok. Następnie należy zdjąć przedni reflektor po stronie kierowcy i przygotować się do montażu nowej pompy. Konieczne może okazać się zainstalowanie specjalnej przejściówki, dostarczonej wraz z pompą, gdyż samochody wyprodukowane w późniejszym okresie posiadają zazwyczaj innego typu złącza.
Należy zlokalizować punkt uziemienia w pobliżu instalacji pompy i w przypadku korzystania z przejściówki należy podłączyć przewód uziemiający do punktu uziemienia, sprawdzając przy tym czy wszystkie połączenia elektryczne są prawidłowe. W przypadku korzystania z przejściówki należy podłączyć wtyczkę starego typu do przejściówki, a drugą stronę przejściówki podłączyć do gniazda pompy.
Pompę należy wstawić na swoje miejsce i przymocować za pomocą śrub. Należy prawidłowo dokręcić śruby, zgodnie z instrukcją producenta samochodu. Następnie należy podłączyć przewód powrotny do zbiornika pompy i przewód wylotowy wysokiego ciśnienia. Należy prawidłowo dokręcić śruby, zgodnie z instrukcją producenta. Po zamontowaniu nowej pompy należy zdjąć korek wlewu ze zbiornika i napełnić zbiornik płynem spełniającym wymagania producenta.
Należy przystąpić do odpowietrzenia układu, zgodnie z instrukcją producenta. Należy założyć korek na zbiornik i zamontować przedni reflektor. Należy zamontować wewnętrzną osłonę nadkola i plastikową osłonę pod zderzakiem.
Należy przygotować zużytą pompę do wysyłki do dostawcy zakładając korki i kapturki dostarczone z nową pompą na wszystkie przyłącza starej pompy. W celu uzyskania zwrotu części kosztów pompę należy dostarczyć sprzedawcy.
Nową pompę należy zaprogramować do współpracy z systemem przetwarzania informacji CAN-Bus. Programowanie może być wykonane przy użyciu odpowiedniego narzędzia diagnostycznego lub na stacji obsługi producenta pojazdu.
Warto wiedzieć
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę elementy układu kierowniczego w naszym katalogu produktów.
