Os cabos de embraiagem automáticos estão munidos de um dispositivo de fixação (fita se segurança) que previne o desbloqueio autónomo do mecanismo de afinação do cabo. O dispositivo de fixação apenas deve ser desbloqueado e removido após a instalação do cabo no veículo. Infelizmente acontece, com alguma frequência, a danificação destes dispositivos de fixação durante o transporte ou a remoção dos mesmos antes da montagem do cabo. Nestas situações não é mais possível instalar o cabo.
Com esta dica prática, e três exemplos, pretendemos mostrar como é possível reposicionar mecanicamente os cabos e reabilitá-los para a montagem.
Guias Como fazer
No vídeo é exibida a reposição do cabo, com a referência GCC102 (Citroen Berlingo, Peugeot Partner). Neste caso, os procedimentos de reabilitação são muito simples: Primeiro, o conjunto interno é puxado, desde o lado da embraiagem, até ao batente, no interior do conjunto externo. De seguida, deve-se voltar a puxar o conjunto interno completamente para fora. Desta forma, o mecanismo de afinação automática é reajustado na posição base. Agora é possível fixar o dispositivo de fixação e montar o cabo.
Neste vídeo é exemplificada a reposição do cabo, com a referência GCC3106 (Citroen Berlingo). Neste exemplo a reposição é efetuada a partir do lado do pedal: primeiro, o conjunto interno é puxado até ao batente, para dentro do conjunto externo, até a bucha de plástico encaixar audivelmente. De seguida, o mecanismo de afinação pode ser reajustado (comprimido) através do conjunto externo, reposicionando-o. Antes de proceder à montagem, é ainda necessário inserir o conjunto interno, a partir do lado da embraiagem, no conjunto externo. O cabo fixado (p. ex. agrupador de cabos ou braçadeira) pode ser agora montado no veículo.
Neste vídeo é exemplificada a reposição do cabo, com a referência GCC1783 (Seat Arosa, Seat Cordoba). Neste exemplo, a reposição é um pouco mais complicada e podem ser necessárias várias tentativas até o dispositivo de fixação encaixar - seja persistente e não desista! Primeiro, a unidade de afinação é reajustada (comprimida), a partir do lado da embraiagem. Neste procedimento é essencial que seja criada a contrapressão necessária, do lado do pedal. De seguida, a unidade de afinação é reajustada (comprimida), a partir do lado do pedal. Assim que tiver conseguido esse reajuste, deve-se fixar o mecanismo. A fixação do mecanismo pode ser realizada por um segundo mecânico, utilizando agrupadores de cabos ou braçadeiras. O cabo fixado pode ser agora montado no veículo.
Complementarmente às dicas práticas pode encontrar uma informação de serviço, relativa aos procedimentos no segundo exemplo GCC3106 aqui.
Alguns cabos são ainda fornecidos com um aviso de montagem, que tem o intuito de prevenir a libertação inadvertida dos dispositivos de fixação, antes da montagem.
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